调查显示：中国车市不会产能闲置

　　戴姆勒首席执行员蔡澈（Dieter Zetsche）表示，中国官员现在很谨慎，避免经济过热。蔡澈在日内瓦车展表示，当中国越来越多人有能力买车时，汽车市场如同1950年代的德国。中国现在已是全球最大的汽车市场。

　　《纽约时报》报道，KPMG调查显示，近半车业高层认为中国在5年内将有着过多的汽车厂房。而贝恩管理咨询公司（Bain & Co.）警告，到2015年时，中国的汽车工厂将有能力一年交出4000万辆车，超出市场胃纳量的35%。

　　汽车业先前经历过突如其来的衰退，使汽车业面临闲置厂房及员工过剩，现在车市仅回到全球经济衰退前的2007年的销售水准。

　　车业高层表示，他们已从经验中学习，认清必须细察市场，确保必要时能快速减产。

　　宝马（BMW）在衰退中的反应速度快过对手，先前它以裁员及调降固定成本来因应。宝马首席执行员雷瑟夫表示，集团内不同车型共有零件的比例升高，藉此降低采购成本。他说：“我们拥有很高的生产灵活性。”

　　沃尔沃（Volvo）首席执行员雅克布认为，就算车业在中国投资过度，面临的风险也比在其他地方投资过剩来得小。

　　沃尔沃上周表示，将在中国建设新厂，并且预期在2015年达到20万辆的销量。

　　雅克布说，中国工厂的机械化程度小于美国以及欧洲的工厂，投资相对较少，除此之外，劳动成本更低。