攀田公路官坝梁子隧道中导坑胜利贯通

　　攀枝花至田房高速公路是交通部规划的西部大通道——甘肃兰州至云南磨憨公路四川境内的末段工程，止于川滇交界处的田房，接云南境拟建的永仁至元谋高速公路，全线采用分离式１２.２５米的双向四车道高速公路标准建设。中铁五局攀田项目部担负施工的Ｅ７合同段全长５.４６５公里，其中全长３２１.１５米的官坝梁子双连拱隧道是重点工程，隧道成形后高７.２米，宽１１米。自去年进场后，该项目经理部依靠地方政府的支持，提前做好了便道修建、合理变更弃土场、挖洞门高边坡土方、修建炸药库等前期筹备工作，为进洞提前开挖创造了条件。隧道于去年１２月份正式开工后，项目部不等不靠，在征地拆迁存在较大困难的情况下，克服无电、无水、隧道岩层破碎、地质复杂等实际困难，精心组织、周密部署，安排强壮劳动力组成开挖班，选派经验丰富的管理人员靠前指挥。在施工中严把测量复核关，高度重视安全、质量、环保水保，严格按照“三标一体化”控制隧道施工的各个环节，卡紧工序衔接，不断掀起施工生产高潮，仅用了９１天时间就贯通了中导坑，成为全线首条贯通的双连拱隧道。