由红绿灯所联想到的几个交通话题

　　本人就参与交通管理工作所感觉到的一些问题谈些个人看法建议，希望能引起交通参与者的共鸣，为交通管理职能部门改进我市的交通管理现状做些参考。

　　关于红绿灯

　　我市实行红绿灯交通指挥系统一年来，红绿灯在改善城市交通环境、维护交通秩序、防范降低交通事故等方面的作用是十分明显的，但从驾车者的角度观察还有些不尽如人意。一是在某些路段红绿灯设置过密，如从攀枝花公园路口到公交炳草岗总站约３００米的路段就安装了３处；二是红绿灯灯光转换的科学、合理的时间关系时过一年仍没有调整到位，致使机动车辆在较短的距离会频繁遭遇红灯，如在机场路口转盘处调头往竹湖园方向的车辆在转盘处一般都会遭遇２次禁止左转的红灯限制，转过后马上又遇一处人行道前等候；三是红绿灯的开启时间虽然考虑了车辆、行人流量的时间特点规律，但结合每个路口、路段的具体情况缺少特别的安排考虑。为此建议：（一）有关的职能部门安排专人对已设置了红绿灯的路口重新调查论证，通过各种形式听取行人和职业驾驶员如出租车驾驶员的意见，从中吸取有益的改进方案；（二）抓紧培训红绿灯维护管理人员、尽快调整处理好相邻的信号灯之间不同颜色灯光转换之间的时间关系，力求衔接合理，同时要加强对信号灯系统的日常巡护，及时发现排除故障，防止信号灯系统带病运行而造成事故隐患；（三）鉴于我市已安装了红绿灯的路口大多是不规则的三叉路口，可否考虑在符合下列条件的路口对直行车辆取消红灯限制，开启绿色通道，以提高干路车流的通行速度，具体条件：（１）直行车辆右侧无路口无车辆进出；（２）路口前方人行横道过街行人量稀少；（３）路面条件能够满足直行与左侧过来同向行驶的车辆各行其道。符合上述条件的路口有渡口桥南路口行至炳草岗方向、保险公司路口行至渡口方向、水厂路口行至炳草岗方向、金沙宾馆附近路口往炳草岗南山方向等等。（四）对非繁华街道且车流高峰低谷差别较大的路口，除车流高峰时段启用红绿灯外，其余时段能否也像夜间时段一样：黄灯闪烁，提醒驾驶员小心谨慎驾驶。

　　关于通行限制

　　封闭运行，立体交叉、单向通行、分道行驶是城市交通发展的方向，而我市由于条件限制要达到那样的程度还有很长的路要走，因此从道路的实际情况出发，在某些路段实行交通限制是必要的。但是如果限制方案考虑得不合理，反而会导致交通混乱堵塞。目前问题比较明显的路段有两处：一是凯悦欣宾馆附近路段，由于规定了从人大转盘往金江方向的车辆和金江方向往攀枝花公园方向的车辆均需绕行此路段，显得特别拥堵混乱；二是机场路口转盘处，由于实行了红绿灯管理且附近灯光信号设置过多，反而造成了车辆通行的不顺畅。建议：一是组织交管专家对凯悦欣宾馆附近路段的通行方案进行认真的调查研究，最好做到人大转盘往金江方向的车辆和金江方向往攀枝花公园方向不再通过此路段绕行，均在主道上顺畅行驶，如有交叉可用信号灯控制通行，当然这是很难的一个题目；二是对机场路口转盘处的红绿灯最好取消，充分利用转盘功能使车辆有序顺畅能行。即在主干道上炳草岗——金江方向的车辆在转盘两侧各行其道。调头和转弯车辆（数量并不多）可按路面的引导标识进入转弯车道或待转区相机通行。同时为防止行人在转盘区域内穿行，应在其周边道路边缘安装隔栏消除不安全隐患。

　　关于行人权利

　　目前我市的某些路段特别是车辆行人繁多的路段，行人无序横穿现象比较严重，其原因一方面是行人长期形成的习惯难改或者是其交通法律意识淡薄，另一方面与人行横道的规划设置、相邻距离是否合理、有无道路中心隔栏及标志标线是否醒目有关。因此有关部门对人行横道要加强维护，保证标志标线醒目如新，对已废止不用但标线仍比较明显的要用与路面颜色接近的涂料遮盖（火烧、敲砸的方法太费时力且效果不佳），对车流量大且行人横穿比较突出的重点路段，设置道路中心隔栏仍是目前最有效的解决办法，所以该设的还是要设，但是从长远的角度讲，还是要多修一些地下人行通道为宜。还有一点要提及的是人行道的通行秩序也是道路秩序的一部分，因此有关部门及其工作人员要注意纠正在管理中重车行道轻人行道的倾向，及时发现处理在人行道上摆摊堆物、停车等挤占人行道的行为，认真维护行人的正常通行权利。（未完待续）