四川：公路收费站间距不得小于50公里

　　四川省初期发展的公路项目受融资能力、地理环境、管理体制等方面因素制约，存在公路收费站点过多过密的问题。对此，四川交通部门自２００３年以来，已经清理撤除１６０多个收费站点。据四川省交通厅厅长吴果行介绍，四川将控制收费公路规模，按交通部的规定控制项目审批，保证全省公路收费站点不增加并逐步减少。其中，新设立的公路收费站点必须符合《收费公路管理条例》的间距规定，开放式收费公路同一主线与相邻收费站间距少于５０公里的收费站，一律不批准设立。收费站点间距达不到规定５０公里的，要求各市、州政府有关部门及经营公司，打破区域和项目性质限制，采取政府承接债务或联合设置跨区域收费站的措施，撤并和调整站点，以保持全省公路收费站点总量不增加并逐步减少，直至满足《收费公路管理条例》站点间距的要求。

　　四川今年将新（改）建农村公路２．５万公里

　　新华社成都３月１０日电（记者 陈凯）四川省今年计划投资７５亿元用于农村公路建设，新（改）建农村公路２.５万公里。

　　据四川省交通厅介绍，作为农业大省的四川，农村交通建设欠账较多，其中，不通公路的行政村就有２万个左右。按照四川省规划，“十一五”期间，四川省农村公路建设规模将达到１１．９万公里，力争到２０１０年末，让全省９８％的村通公路，５０％的行政村通水泥路或柏油路。

　　今年，四川将新（改）建农村公路２．５万公里，其中，建成通乡油路（水泥路）４０００公里，通村油路（水泥路）６５００公里，通村公路１４５００公里，完成总投资７５亿元。同时，四川还将建设４５０个农村客运站，(紧转第三版）

　　使修通公路的农村村民真正告别行路难。

　　为改善偏远山区的交通状况，方便农民出行，２００６年，四川建成通乡通村公路１．２万公里，完成投资５９亿元，新增通油路（水泥路）的乡镇１５０个，新增通公路的行政村１０００个，新增县级客运站１０个、乡镇客运站点３９０个。