百米高空架大桥

　　本报记者 王猛 刘鲲

　　5月1日上午10点过，记者来到了位于金江造船厂的西攀高速公路金沙江特大桥施工现场。远远望去，金沙江两岸高达158.5米的两个主索塔十分壮观，而其离江面近100米主桥看起来已经形成了一个整体，还隐约看到工人们忙碌的身影。

　　走进金沙江南岸的施工现场，只见工地上混凝土搅拌车、运沙车和铲车等来回奔忙。在南岸主索塔下的登桥电梯下，记者遇见了几个手中提着一些日用品的人员，在征得同意和他们一起乘电梯过程中了解到，大桥的主跨桥面于4月底正式合龙贯通后，他们为职工购买了生活用品就可以直接通过大桥回到北岸，不用再绕行倮果大桥了。登上大桥，俯看是滔滔的金沙江水奔流而去，仰望主索塔上的斜拉索好似跳动的巨大马头琴弦，一股人类成功改造自然的豪气油然而生。桥面上一群工人正在紧张施工，他们正是让天堑变通途的人。

　　据施工现场相关负责人介绍，自中铁二局第五工程公司西攀高速公路C16合同段项目部承建金沙江特大桥以来，经过工人们的辛苦努力，目前大桥工程进展比较顺利，主跨桥面已经成功合龙，桥面施工工作正在进行之中，到年底主梁悬灌工程将全部结束，并开始进行桥面混凝土铺设。由于金沙江特大桥是西攀高速公路的控制性工程，工期要求很严格，为了确保按时推进工程建设，在“五一”期间，全部施工人员500多名工人均照常上班，在金沙江两岸的各个施工点上进行施工作业。同时，由西南交大派驻人员组成的工程技术监控组也将一直驻守在工地上，对工程质量进行全方位的监控。

　　公司职工段华海在攀枝花已经有10年了，在参加金沙江大桥建设之前，还参与了凉风坳隧道、炳草岗大桥、攀枝花机场路等我市的重点工程建设。他告诉记者，本来干这行在节日加班不回家已经是习以为常，家里人也早就习惯了。况且，在攀枝花呆了这么多年，看着这座城市越来越美，在心里已经把这里当成了自己的家，能够为她付出也是高兴的事。