铺筑弹石公路 构建通村大道

　　黄泽清　周昌群　文／图

　　去年，仁和区交通局在农村公路建设中率先在太平乡宝鼎生态旅游区成功铺筑一条长达２５公里的通村弹石公路。在取得成功经验的基础上，今年仁和区积极推行弹石路铺筑工艺，在通村公路中修筑弹石公路４１公里，占全区通村公路总数的８１％，为加快农村公路建设步伐，早日实现农村公路路面硬化，解决农民出行难的问题，进行了有益的探索。

　　弹石路面是在摊铺的砂垫层上用人工铺砌经过粗凿以后形成的半整齐石块，经过嵌缝填隙压实，成为一种坚固耐久、清洁少尘，适宜重型车辆通行的一种山区公路路面。仁和区的通村公路大多是土路，晴通雨阻的现象十分严重。铺筑成弹石路面后，路面硬化，确保了晴雨通车，解决了农民出入通畅的问题。铺筑弹石路面就地取材，投资少，效果好。据仁和区交通局技术人员介绍，铺筑１公里弹石路，只需投入１６万元，而同等宽度的水泥路面每公里需４０万元，沥青路面为３５万元。弹石路具有技术难度较低，施工方便的优点。由于施工较为简便，普通老百姓都能参与施工，方便群众投工投劳参与建设，可充分调动当地政府与当地村民参与公路建设的积极性。弹石路面还有可直接作为后期铺筑高级、次高级路面基础的优点，根据经济发展情况，若使用几年后，要铺筑高级、次高级路面，由于弹石路面硬化程度高，可以直接作为高级、次高级路面的底基层，从而降低了后期建设成本，做到一举两得。