“长龙”蜿蜒向天际

初现雏形的攀田高速公路在崇山峻岭间穿行。

　　——攀田高速公路建设纪实

　　本报记者　毛哲先　徐铭文／图

　　蓝天之下，群山之间，一条“长龙”向天边奔去。这并非神灵所为，而是人的杰作。

　　站在山巅，俯视初现雏形的攀田高速公路，它蜿蜒在山间，与绿树、青草、岩石、沙砾几乎融为一体。在这崇山峻岭间，攀田高速公路的建设者们是如何塑造出这条“长龙”的？记者于本月１０日前往攀田高速公路部分合同段施工现场进行采访。

　　为了解工程总体进展情况，记者一行首先来到位于仁和区的高速公路项目代表处。走进代表处办公室，映入眼帘的是一堆堆摆放有序的文件和图纸，墙上摆挂着各合同段工程进度表。

　　代表处工作人员在了解记者此行意图后，熟练地从成堆的文件中找出了７月份工程监理月报，“本月全线完成产值４４５８万元，占月计划产值８２８７万元的５３．８０％；本年累计完成产值４０４９９万元，占年计划完成产值８０１３４万元的５０．５４％；全线自开工以来累计完成产值１１２６６２万元，累计完成合同净价１５１０４５万元的７４．５９％。”

　　看着报表上的数据，工作人员对记者说，受雨季、资金、拆迁等多方面因素影响，部分合同段的工程进度稍有滞后，但从总体情况上看，高速公路建设正有条不紊的向前推进。

　　为了进一步了解工程进展情况，离开项目代表处后，记者一行前往高速公路部分合同段施工现场进行采访。

　　在Ｅ２合同段，各类重型装载、挖掘机械扬起漫天尘土，建筑工人在烈日下挥洒着汗水。据了解，Ｅ２合同段内的龙树湾隧道左线长１０００米、右线长１０２０米，是攀田高速全线第二长的隧道工程，目前该隧道已全部贯通。合同段负责人告诉记者，受前阶段连降暴雨的影响，该段边坡、路基等工程进展受阻，针对这一情况，施工方科学规划施工时间，狠抓质量、抢抓工期，“要在保证质量的前提下，将失去的时间抢回来！”

　　与Ｅ２合同段相邻的Ｅ３合同段则显得较为“冷清”，工地上很少听到机械的轰鸣声，偶尔看到一些车辆经过，却是载着大型机械部件纷纷离去。该合同段工程负责人介绍，本月７日Ｅ３合同段实现全段单边贯通，这也是整个攀田高速公路建设中率先实现全段单边贯通的合同段，“Ｅ３合同段全长４．４８５公里，目前段内隧道、桥梁、涵洞工程已全部完成，路基部分也接近尾声，我们预计全部工程可在今年１０月份完工，比计划提前两个月。”

　　挖掘机扬起钢铁臂膀，有力地挖着土方；载重汽车穿梭于工地，来回运载着土方；工人们在桥墩上绑扎钢筋、钢模……这是记者在位于平地境内的Ｅ９合同段施工现场看到的繁忙景象。据该合同段负责人介绍，由于雨季无法进行路基土石方工程，项目部及时调整了施工安排，重点进行受雨季影响较小的工程施工，尽可能降低雨季对工程进度的影响。该合同段施工项目共有１２项，目前，包括桥梁桩基、隧道掘进、隧道衬砌在内的８个重点、节点项目已全部完成。

　　据了解，截至今年７月２５日，攀田高速公路全线土石方、桥梁桩基、隧道掘进、衬砌等项目均已完成９０％以上。“即便如此，工程的整体进展仍不容乐观，资金、拆迁等因素较大程度地影响了工程进度。”代表处有关人员表示，为了尽早打通这条攀枝花南下的快速通道，使其真正发挥促进攀枝花经济发展的作用，业主和施工方将竭尽全力保质量、抓工期，早日铺就这条“发展”之路。