成就自豪路

图为施工人员正对桥面铺筑混凝土。

　　本报记者　毛哲先　徐铭　文／图

　　８月７日，对于攀田高速公路Ｅ３合同段的所有建设者来说，是欣喜并倍感自豪的一天。

　　这一天，Ｅ３合同段实现了全段单边贯通，在攀田高速公路全线，这也是第一个实现全段单边贯通的合同段。

　　本月１０日，记者前往攀田高速公路采访，在位于仁和区总发乡的Ｅ３合同段项目经理部见到了该工程负责人——中冶集团攀田高速公路Ｅ３合同段项目经理龙盘。

　　表明来意后，龙经理打开了他的“话匣子”：“前一段连降暴雨，可让我们施工队伍吃了不少苦头，施工好比见缝插针，遇上好天气，工地上的人都铆足了劲儿地干，想方设法推进工程进度。”

　　“走吧！我陪你们到工地上转转，边走边说！”性情耿直的龙盘拉起记者上了前往工地的车。

　　中冶集团承接的攀田高速公路Ｅ３合同段由总发乡总发村乐弄社起至该乡立新村五社止，全长４．４８５公里，其中包括单洞总长１０５７米的隧道２座、大桥５座、中桥４座、下穿分离式立交桥１座、人行天桥２座、涵洞及通道１４道。路基填挖量分别为５２．２７万立方米、４８．３万立方米。合同净价１．２３６亿元，工期两年，自２００５年１２起至２００７年１２止。截至本月８日，该合同段已完成产值３５７２万元，占年计划的７７．６％，开工累计完成产值１０４８１万元，占合同净价的９１．１％。

　　“看！那就是我们修建的老水井大桥！”龙盘手指远处说道。记者顺着他指的方向望去，一座混凝土结构的大桥横卧在山沟上，与山上的岩石绿树几乎融为一体。

　　龙盘充满自豪地告诉记者，本月７日，Ｅ３合同段在攀田高速全线率先实现了全段单边贯通，“这对我们来说这可是个大日子，吃了那么多苦，流了那么多汗，总算没有白费！”

　　当记者问及项目部如何保障施工进度时，龙盘道出了“法宝”：“军令状”——严格制定施工周计划、节点计划，采取重奖重罚制，各施工队伍、班组必须严格按计划完成形象进度；“后勤保障”——在技术和原材料供应方面提供充足保障；“科学施工”——通过科学规划，合理安排施工时间，进一步提高工作效率。

　　“一次，下属施工队伍没有按周计划完成施工进度，我们进行了罚款２万元的处罚；负责隧道施工的一支队伍按期完成节点工程，我们给予了１万元的奖励。”龙盘说。

　　如此注重工程进度，工程的质量何以保障呢？龙盘谈道：“攀田高速公路工程监理部门共有９６名监理，他们随时监督着工程质量，对于不符合要求的部分，监理是绝不放过的。”

　　记者一行驱车在全长４．４８５公里的Ｅ３合同段上行驶，到处是一片忙碌的景象。烈日下，建设者们的工作服早已被汗水浸透，他们不能休息，也不愿休息，为着攀田高速公路早日通车这一目标，他们任劳任怨，辛勤地工作着。回首望去，漫天尘土飞扬，施工现场的轰鸣声如同交响乐一般回荡在脑中，令人久久不能平静……