直击成都渣场“黑幕交易”一夜进账可上万

　　“我家旁边堆起一座巨大的渣土山，每晚都有运渣车经过让人睡不着，灰尘大得不得了，真不晓得咋办。”日前，不少家住在三环路附近的居民给本报打来热线反映自己困扰。

　　一直以来，扬尘就是威胁成都市空气质量的罪魁祸首。而造成扬尘污染的元凶之一就是乱倒渣土。继本月5日，提前26天完成“空气质量优良天数达305天” 的为民办实事目标后，成都再立新目标：力争今年全年实现311天空气质量优良。治理扬尘的任务此时显得更为艰巨和重要。

　　本报记者经过数天暗访发现，在成都周边有不少渣土倒场，而且获利不菲。据业内人士称，成都全市有上百个非法倒场。而市扬尘办表示，目前成都没有批准一个合法倒场。

　　是什么原因让成都周边待建工地成为非法渣土倒场？又是什么人在“经营”？非法倒场的背后是否隐藏着一个巨大的利益链条？

　　【居民困扰】

　　家住倒场旁 晴天灰大雨天路烂

　　12月6日下午4时，成华区青龙街办将军碑8组，60多岁的余泽芬(音)婆婆站在自家园子里，看着满是尘土的蔬菜叶子唉声叹气：我们这儿每天晚上都有运渣车开过来，家对面的待建工地里渣土堆得老高，连家门口这条道路也弄得乌烟瘴气，一到下雨天，路就难走得很。

　　“她在几个月前就把手给摔折了，全是泥巴的路太滑了。”余泽芬的房东李德华(音)也显得很气愤，在余婆婆摔伤后，李德华需要每天为余婆婆取水。而渣土给他们带来的困扰远不止这些：“家里什么东西一拿出来就全是灰；再也不敢在街边卖菜，放一会就是灰尘满面……”

　　今年快40岁的李德华原本是新都三河人，8年前跟随父亲来到现在的住处。大约两年前，家对面开始拆迁，原来的居民全部撤离后，就成了一片待建工地。也不记得从什么时候开始，有几个人在待建工地上摆上了收费摊，每天晚上就会有大量的运渣车开来倾倒渣土。

　　和李德华、余泽芬一样，家住三环路附近有待建工地的一些成都市民也陷入这样的困扰：

　　12月5日下午，成华区红花学校对面，待建工地上渣土成山。一条本没通车的道路上，全是渣土撒漏形成的淤泥。一步一低头走在这条路上，裤子上已沾满了泥浆。

　　12月6日下午，沙西线上，金牛区金泉街办青杠社区卫生院前的一条小街上，只要有车经过，满街都是尘土。“对面待建工地上，每天晚上都有数不清的车到这里倒渣土。”附近居民不敢透露更多信息。

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　　跟车亲见

　　12月5日深夜

　　蜀汉西路一倒场

　　两声喇叭钻出两黑影

　　倒一车渣土收费50元

　　12月5日晚10时过，记者通过“业内人士”介绍找到叶浪(化名)时，他正将自己的运渣车停放在一工地内“歇息”。

　　一头短发的叶浪看上去精明能干，在他所在的运渣公司是公认的能干人。他告诉记者，当晚他在为自己承包的一处工地拉土，这是他拉的第二车——他决心带记者这个“小徒弟”到处看看。

　　晚11时40分，叶浪开动车子，在金牛大道掉头后经迎宾大道向蜀汉西路开去。“我们有两车，你那儿可以(倒)嘛？”叶浪边开车边给对方打电话。进入蜀汉西路不到200米，叶浪在方向盘上大按了两声喇叭，顷刻间，两条黑影从路南侧的行道树后闪了出来。在运渣车的灯光照射下，记者勉强看清是两名中年男子，一人身穿黑色皮夹克，一人身穿灰白上衣，两人都冲着运渣车使劲招手。

　　在两名男子的带领下，运渣车进入了一个工地。工地上一片漆黑，借着工地边上工棚透出的灯光和运渣车的灯光，记者看到工地两边已经堆积如山的渣土。

　　“地方不大嘛。”在两名男子的指挥下倒完土，叶浪跳下车向两名男子走去。

　　“除了中间留条路过车，两边都可以倒。”“黑皮夹克”回答说。

　　“好多(钱)？”叶浪问。

　　“50！”“黑皮夹克”说。

　　“少点嘛，我装那么少，还让不让人活哦。”叶浪连声叫苦，但是“灰上衣”和“黑皮夹克”都不松口。叶浪最后不得不从口袋里掏出一张50元的钞票递了过去：“看清楚了哈，真的。”

　　临走，两名男子还刻意叮嘱叶浪说：“还有没有(渣土)嘛，把他们都喊过来。”

　　现场蹲守

　　12月6日凌晨

　　沙西线一倒场

　　2分钟1辆车 倒场生意火

　　叶浪当晚的第三车土没再往蜀汉西路拉。“那里小了点，带你去看个大的。”当叶浪在一工地装了废土后，已是12月6日凌晨零时20分。经三环路上蜀汉西路进入迎宾大道，在金牛大道一个小路口右转驶向沙西线，叶浪要去的工地就在沙西线南侧——位于金牛区金泉街办青杠社区辖区内，工地临小街的围墙有一个宽大的缺口，叶浪猛一打方向盘就左拐开了进去。

　　“哎，有没有票？”刚刚进入不到3米远，路边就响起一个男子的喝声。这时记者才看到，就在入口不远处的一个棚子里，一名男子正坐在那里，而喝声则发自另一男子，他此时已在车窗下，见记者不开窗应声，他又绕过车头向司机那边走去。

　　“没有票，没有票好多钱嘛？”叶浪问。

　　“60！”男子说的价格让叶浪很不能接受，经过讨价还价，男子将价格降为50元，可叶浪决定不在这里倒了。车子在工地内掉了个头开出了工地，此时记者看见，大片的工地已被渣土覆盖，一台推土机正在将渣土推平。

　　从凌晨零时43分到1时06分，短短23分钟里，总共有13辆运渣车进入该倒场倾倒渣土。如果按照每车50元计算，23分钟里就可以收入650元。如果该倒场从晚上8时到次日凌晨6时都维持这样的生意，收入甚至可以上万。“23分钟13车算啥子，有时候，运渣车是排着长队倒，你说一晚上要倒多少车？”叶浪对记者计算出的渣土倒场一晚上的“收入”不以为然。

　　【知情者说】

　　收倒场费始于2006年春节

　　对渣土倒场的经营，成都市运渣车司机有一个统一的说法：渣土倒场是一些“社会上的人”看到有利可图后，开始把持倒场收取倒渣费。“大约是从2006年春节后开始。”叶浪回忆说，在这之前，成都市倒渣土都是不会有人收钱的，相反，如果有工地需要进行回填，还要向司机支付费用，让司机将渣土运过来。

　　叶浪透露，按照渣土的种类，不同需求的渣土走向不同。沙石类渣土和建渣在道路建设上需求很大，一般都由渣土方与需求者谈好价格后由运渣车直接运往目的地；而普通土方没有太多需求，如果找不到需要回填用土的工地，就需要运往倒场。

　　2006年春节后，一些“社会上的人”开始占地盘设置倒场，最严重的区域是青龙场。“如果司机不去他们的地盘倒土，还会被打，我的车窗玻璃就被敲过很多次。”另一家运渣公司的司机兰敢(化名)在运渣行业已经做了10多年，他说，收费一开始是10元每车，慢慢涨价到现在的40元~100元每车。“收多少有时还要看别人心情。”兰敢说，如果装渣土的地方(称为装场)给司机的费用高，倒场就会相应提高收费。“装场给得高不高，别人看渣土类别就明白了。”

　　这些“社会上的人”是通过什么方式把持倒场？ 作为成都相关部门严厉打击的扬尘“元凶”，这些非法渣土倒场为何能“顽强”存在？请继续关注本报明日报道。