仁和区农村公路建设铸辉煌

　　仁和区地处我市近郊，通过多年的努力，农村公路建设取得一定的成绩，但也存在着公路等级低、路网密度小、通达深度不够、道路复线缺乏、整体效益难以发挥等问题，在很大程度上阻碍了农村经济的发展。进入“十五”期间，仁和区以全市交通大会战为契机，确立了“全区大动员，全民齐上阵”的交通工作思路，坚持“政府引导，村民自愿，多元投入，政策扶持”、“路政公开，民主理财，社会监督，阳光操作”的原则，广泛动员，规范管理，注重质量，着力打好农村公路攻坚战。他们本着“勤俭办一切事业”的原则，采取“财政勒紧挤一点，积极争取要一点，群众主动捐一点，敢于举债贷一点，精打细算省一点”的筹资方式，创造了具有仁和区特色的修路模式。“十五”期间，仁和区公路建设共投资１．５个亿，其中国家投入资金３０００万元，地方财政配套１０００万元外，其余资金均来自于群众自愿投工投劳折资、社会捐助和举债借款。特别是村道公路建设，更是以乡、村、组投资和村民自愿参与为主，多元化的投入确保了公路建设的顺利进行。在具体工作中，该区严格按照招标程序实施工程招投标，并按照“统一规划设计、统一建设标准、统一材料管理、统一质量监控，统一验收标准”的“五个统一”的办法进行严格管理。同时全面落实工程项目管理制度和项目责任制，对在建项目全部与监理公司签订合同，聘请监理工程师现场监管，从制度上完善了农村公路建设管理体系，使农村公路建设质量得到了有效保证。

　　“十五”期间，仁和区共完成改造及新建路基１４０公里，（其中县道６８公里，乡道３９公里，村道３３公里），铺筑混凝土路面１１６公里（其中县道６８公里，乡道３１公里，村道１７公里）。与此同时还改造专用道路、主要干线公路，新建路基和打通断头路１０８．２公里，修建桥梁１３座。通过“十五”期间的艰苦努力，仁和区的农村公路建设基本形成了以国、省道为主骨架的乡村公路网络，而且公路等级提高，质量上升，每个乡镇所在地都通了水泥路或沥青路，建制村部分通了水泥路或沥青路，大部分通了土公路，总龙路、仁拉路、岔啊路、红兰路等水泥双车道公路的建成，标志仁和区的农村公路建设进入了一个新的历史时期，为全区的新农村建设奠定了坚实的基础。