南丝路上的一段水上通道

·史海钩沉一则·

 
    在四川省攀枝花市西区格里坪镇经堂村老百姓的口碑中，很早以前，流经这里的金沙江，就是一条连接川滇的水上商贸通道。
    这条水上商贸通道大致是这样的：从经堂村（原名马上村）的码头起算，往东可以到达四川省的黎溪，甚至以东；往西，可以到达云南省大姚县的湾碧乡，甚至以西。全程大约300公里左右。
由于有这条水上通道的存在，马上村成了川滇两省交界处繁华一时的交通枢纽和物资集散地，商事鼎盛时期，曾经形成过贸易集市，所以又叫马上街。
    前些日子，我们深入民间，仔细考察了这条水上通道。
    在经堂村，以及周围的几个村，许多上了年纪的老人都向我们介绍，他们年轻时，就经常顺着这条通道，到上游的湾碧赶街。
    出生于1916年，现年89岁的烂坝村老人周安腾向我们介绍说，早以前，他们赶街，就是赶同德街、永兴街和马上街。同德街往返80里，永兴街往返60里，马上街往返30里。马上街最近，又是马帮和船只经常来往的地方，货物多，大家都爱去。爱去马上街还有一个原因，是那里的白井盐便宜得多。周安腾老人讲，当时，为了省点钱，村里的年轻人都愿意结伴一起到白井或者是湾碧买白井盐。
    湾碧是云南省大姚县百草岭北麓金沙江边的一个乡。解放前，湾碧属盐丰县管辖。盐丰县，民国初年建置，1958年7月撤拆并归大姚县。旧盐丰县县城在大姚县城西北36公里处，即现在的石羊镇。历史上，石羊又称作白井，或白盐井。据说是因为纪念洞庭龙女在这里牧羊发现了盐巴的缘故，所以叫做石羊。石羊产盐，所产之盐，叫做白井盐。从《汉书·地理志》等史乘文献上关于“越雟郡蜻蛉（即大姚──笔者注）县有盐官”的记载上，可以看得出石羊产盐已经有了两千多年的历史了。
    世居攀枝花市仁和区福田镇的曾顺富老人，出生于1922年。新中国成立前后一段时间都以赶马为生。作为赶马人，他到过许多地方。他向我们介绍了从华坪到白井驮运盐巴的路程。据他讲，从华坪到白井的马帮驿道（旱路）有三条。第一条：从华坪起身，经过福田、白马河、埃块、俄马兰、直朵、桃花山，到达白井，7天路程；第二条：从华坪到直朵后，经过者腊么、大姚，到达白井，8天路程；第三条：从华坪到俄马兰后，经过中和街、直朵、桃花山，到达白井，8天路程。关于水路，曾顺富说：从白井驮盐巴一天到桃花山，再一天到湾碧，然后将盐巴装船，第三天顺水一天就到马上街。
    1929年出生于经堂村的杨国汗，土地改革时期担任平江乡土改农协会主席、平江乡乡长。他给我们介绍说，马上街在金沙江边有一个码头，他在很小的时候，就记得经常有马帮和船只运货物到这里。那个时候，马上街很热闹。老人讲，解放前以及解放后的很长一段时间，攀枝花这一带地方所吃的盐巴，都是盐丰县出产的白井盐。老人说，白井盐是从湾碧用船运来的。他年轻时，还多次跟随本地的船到过湾碧买东西，主要的是去买盐巴。常常是几个年轻人相邀，背一点花生一类的土产，到白井或者湾碧卖了，买点盐巴和日用百货回来。
    杨国汗老人讲，由于江水急，船只上水时要人拉，所以他们去湾碧时不能坐船，而是要步行。从码头过江，翻过宝鼎山，经白马、永兴、拉姑，到金沙江边，再沿江而上，过纳那，最后到达湾碧，行程大约100来公里。他们步行的到达湾碧时，上水的船也到了。他们在湾碧买好东西后，就搭乘货船顺流回来。
据老人讲，从湾碧下来的这条水路，还是一条敏感的通道。有时候，土匪猖狂，路上不安全，船只不敢走了，要不了几天，多数老百姓就要闹盐荒。家里没有盐巴，吃什么都不觉得香，干起活来也全身没有力气。
    有资料显示，马上街地名的由来，就是出于大量马帮往来的原因。马上所处的川滇交界，货物运输量大。然而，这里属于著名的横断山系，山高谷深，驿道崎岖，给马帮运输造成了很大的困难。而马上这里却是地势平坦，又在金沙江边，于是，长期以来，人们便有意避开大山的崎岖，把货物通过水路运到马上街，再由马帮转运他处。
    大量的口碑资料和实地考察的结果，使我们越来越觉得，老人们所说的这条水上通道，应当就是一条南丝绸之路上的水上通道。
    众所周知，南丝绸之路是公元前4世纪前形成的一条由我国内地通往亚欧各国的国际大通道。该道以成都为起点，分东西两路向西南而行，西路又称灵关道，东路又称五尺道。东西两路汇合于云南大理后，经南路（古称博南道或永昌道）到达中缅边界的腾冲、畹町等地，出境到缅甸，再转入印度以及孟加拉等国。
    这里我们说一下西路。西路从成都起，到西昌（邛都）后，又分为东西两道。东道为主道，西道为支道。东道经黄连关、甸沙关、会理，在鱼鲊渡过金沙江，经永仁、姚安、普棚、云南驿，到达大理。西道经平川、盐源、宁浪，过金沙江后，经丽江、鹤庆、邓川，到达大理。
    有意思的是，南丝绸之路的西路在川滇交界处分出的主、支两条道形成的一个圈，正好环抱了一段可以通航的金沙江。在这段江上，人们可以从上述西路支道上的丽江下水，平安地到达西路主道上的鱼鲊渡口。
    关于这一段江上的通航情况，湾碧到马上就不用说了，因为现在都有人在行船。马上到鱼鲊一段，其实在很早以前就是一条热线。说晚一些，有资料证明，在清嘉庆、道光年间，即公元1796年到1850年间，就有人将宝鼎的煤炭从水路运到会理冶炼铜矿。
    由此可见，这条老乡所说的水路，应当是古南丝绸之路上的一段水上通道。
    根据历史记载判断，南丝绸之路基本上都是旱路。上述水上通道的发现，无疑会在南丝绸之路上增添上一道亮丽的色彩。

     (2005年11月16日)