攀钢为黔桂铁路扩能改造提供优质钢轨

 近日，我国“八纵八横”铁路运输主通道“八纵”之一的黔（贵阳）桂（桂林）铁路扩能改造项目开始进入铺轨的冲刺阶段。笔者从攀钢销售部门获悉，攀钢为该项目提供的首批３４００吨Ｕ７５Ｖ钢轨已顺利交付客户。

　　据了解，黔桂铁路始建于抗日战争时期，新中国成立后加以修复和重建，１９５８年正式全线开通运营。由于线路的先天不足，列车运行速度低、运行平稳性差。为此，近几年每年都约有１０００万吨的货物，需要绕行其他线路进入西部地区。扩能改造后的黔桂铁路全长４８９公里，比原线路缩短１１９公里，铁路等级由国家Ⅱ级升为国家Ⅰ级，牵引动力由内燃机车改为电力机车，最高牵引质量由原来的２６００吨增加至３８００吨，列车运行速度由原来的每小时３８—４３．５公里提升至１６０公里。工程总投资额９４亿元，总工期为３年，将于２００７年建成投入运营。届时，柳州至贵阳客车行驶时间，将由目前的１４小时缩短为５小时。

　　据介绍，该扩能改造项目由柳州铁路局和成都铁路局分段负责，全线共需钢轨４００００余吨，攀钢凭借优异的钢轨实物质量和相对临近的有利条件，目前已签订钢轨供货合同５８３６吨。攀钢销售部门表示，将派专人继续对此项目进行跟踪，力争拿到更多订单。