日前笔者从攀钢钢研院材料研究所获悉,为了给我国百米长尺钢轨的国产化、工程化积累经验,为其推广使用提供资料数据,受攀钢委托,中国铁道科学研究院与西安铁路局近日发出《时速350Km客运专线100m长钢轨及无缝线路焊接铺轨使用性能研究》的阶段报告,对攀钢试验钢轨得出了肯定性的评价并提出了相应的建议。
铁路用长尺钢轨是指单只钢轨长度为50米到120米的钢轨,攀钢是目前国内唯一一家和全球少数几家能够生产100米长尺钢轨的企业之一。与传统长度的钢轨(一般是25米)相比,长钢轨的生产和使用具有多方面的显著的优越性。随着我国客运专线即高速铁路建设高潮的迅速到来,100米长尺钢轨将会被大量采用。然而,不管是这种钢轨的生产厂家,还是终极使用的铁路部门,目前都对其缺乏必要的经验。 据此,由铁科院、西安铁路局和攀钢钢研院组成项目组,对攀钢首批铺设在陇海线宝鸡工务段铺设试验线段的百米长尺钢轨进行了研究。项目组通过对钢轨母材性能、焊接试验、焊接生产及铺设上道等进行了全面考察,得出结论:钢轨母材理化指标较好,外观质量初步显示出万能轧制法和长定尺化生产的优越性;钢轨厂焊和现场焊最终都达到了预期的效果,保证了无缝线路钢轨的平顺性;攀钢100米长尺高速轨自今年1月份铺设上道以来,经有关铁路部门养护和经常性检查,至今使用情况良好。 |