攀钢全力保证青藏铁路改造用钢轨

　　据了解，青藏铁路西宁至格尔木段为青藏铁路一期工程，于１９７９年铺通，１９８４年５月１日通车。目前，由于该段受原一期线路诸多问题的影响，允许通过速度、运输能力较低，无法满足青藏铁路整体的畅通、运输质量和铁路竞争力的要求，对青藏线的运输能力形成瓶颈。青藏铁路公司经向铁道部申请得到批复后，决定对青藏铁路西格段提速改造、大修，重点是重建插入线和将原小曲线半径线路改为大曲线半径线路。工程于去年１０月１日正式开工，计划今年内投运。整个工程完工后，将大大提高青藏铁路质量，增强青藏铁路既有线路的运输能力，为实现建设世界一流高原铁路的目标打下坚实的基础。

　　在刚刚投入正式运行的青藏铁路格尔木至拉萨段中，攀钢做为青藏铁路建设最大的钢轨供应企业，累计供货量达６９７２０吨，攀钢钢轨过硬的质量、优良的服务给青藏铁路建设方留下了深刻印象。青藏铁路公司遂向攀钢订购了６０ｋｇ／ｍＵ７１Ｍｎ４００００余吨用于西格线改造、大修工程。

　　接下订单后，攀钢运用多年积累的钢轨生产经验，克服仅有一个加热炉，新产品开发任务重等困难，开足马力生产此批钢轨。２００５年，就向青藏铁路公司发出８９８３吨优质钢轨。截至目前，今年已将２７６７２吨高品质钢轨“交”到客户手中。眼下，该公司正精心组织余下合同钢轨的生产，以保证青藏铁路西格段改造、大修工程的顺利推进。