“臭仁和”与新仁和

 可能很多攀枝花人还记得，就是攀枝花开发建设开始及至以后很长时间，在仁和街上，耸立着雕梁画栋、古色古香的戏楼、廊桥等。就是这保存着到那个时候的为数不多的古建筑，记录着仁和悠久的历史，记录着仁和苍桑的过去。
    那时，在那戏楼旁、廊桥下，流淌着一股股横街而来又横街而去散发着臭味的水。这水，又由街上流至河里——一条不大但紧靠街上同样散发臭味的河。这些臭味的水，也许源于街上牛市、羊市、马市的粪便污染。如此，“臭仁和”之说产生了，就在那个时候产生了。具体的、有比较参照的、流行于那时的一句顺口溜产生了：臭仁和，热渡口，好耍不过河门口……
    从云南省楚雄彝族自治州元谋县大墩子新石器出土的文物中证明，早在殷商时代，仁和便有彝族的先民居住。由此看来，仁和的历史不可谓不悠久了。在攀枝花开发建设以前，仁和属云南省楚雄州永仁县，是永仁县仁和区的区政府所在地。１９６５年，攀枝花开发建设开始后，云南省永仁县仁和区的１８个公社及永仁县大田区的啊喇（红旗）等９个公社划给攀枝花市（当时叫渡口市）管理，其划归四川的这些云南的地方管理的行政区划机构，就设在仁和——攀枝花市（原渡口市）仁和区的区政府所在地。
    攀枝花开发建设的重要通道——成昆铁路未开通以前，外面进入攀枝花的建设者和建设物资只有南北两个通道，一是北面由成都经西昌、会理进入，一是南面由昆明经永仁进入仁和。这“南面通道”的重要口岸——仁和，曾经是无数建设者和建设物资的停泊港湾。人们经过长途跋涉到达仁和，在仁和休整、集中，从认识仁和开始到认识攀枝花。物资在仁和集散，源源不断疏散到攀枝花各个建设工地。因为全国各地的铁路连至攀枝花最近的地方在昆明，所以从昆明进入仁和的人和物最多，仁和就成了那时攀枝花的重镇。
    如今，你踏进仁和镇，昔日的踪影几乎寻觅不见。映入你的眼帘的，是清彻见底的河水；河的两岸，是一排排、一栋栋整洁、闪亮的民居。攀钢住宅区，春天花园，上海花园，还有仁和区各单位为其职工修建的住宅，与仁和的阳光、山水、空气相互辉映，相互依托，使仁和成为一块宝地——被誉为攀枝花的最佳人居环境之地。由此，在仁和工作的人口并不众多，而吸引进入在如上开发新居以前只有不到３万人而猛增至今６万人以上。风水之地，人丁兴旺啊！
    仁和的地方风味餐饮之花——羊肉美食，逐步形成规模效应。羊肉一条街，在仁和、在攀枝花香飘四方，其名远扬，“美”不胜收。
    仁和的交通，东线、西线，疏通南来北往人流——攀枝花的“南大门”畅通无阻。
仁和成了香饽饽！那带臭字的顺口溜，一去不复返，永远成为过去的历史！